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雅力士是一款好车但没有卖好

在新雅阁的压力释放后,凯美瑞的降价应该是常态,它的下次辉煌等待下一代新车罢

最近,汽车金融服务在居民贷款购车方面又有了新的举措与突破,不少汽车金融公司实行零利率、零首付购车,在2009年还进行了零手续费的突破,此举不仅使购车居民有了更大的实惠与便利,更在心理层面上刺激了居民的消费意愿

编者语:奔驰的设计越发年轻化,全新b级就是最好的证明但如果,该车进口国内的售价真维持在28万左右起步的话,那么相比于奥迪a3、宝马1系而言竞争力并不突出,毕竟这样的价格可以买到更高一级别的奔驰c级,或者全新3系了(文/汽车之家 齐天翔)

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今年北京的雪似乎比往年来得更早,虽然积雪还不至于出行的时候为爱车准备防滑链,但湿滑的路面也的确让很多新手手心出汗对于那些大马力后驱车型,更要不断提升驾驶技术才能让车子四平八稳的走线当然除了车辆自身的行驶稳定性和驾驶员能力外,一些车辆自身的电子辅助配置也能够让他们在这样的环境下处乱不惊

雅力士是一款好车但没有卖好,其实好车没有卖好的并不只雅力士,迈腾、致胜比比皆是,想扭转雅力士的销售困境,重新定价回归价值是第一位的在凯美瑞失去绝对领先优势后,广丰的渠道缺少了雅力士,在2009年日子还真是不好过

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